SİTE YARIŞMALARI İÇİN HAZIRLIKLAR SON HIZIYLA SÜRÜYOR.Hazırlikların Ne Aşamada Oldugunu Görmek İçin DEVAMI Yazan Butona Tıklayınız | Devamı
En Kısa Sürede 2011-2012 Pop/Arebesk/Rap/Fantezi Gibi Müzikler Eklenecektir.| Devamı
En güncel videoları bulabileceğiniz bir sayfa hazırlamayı düşünüyordum sonunda oda oldu artık buradan sizler için internetteki ünlü sitelerden seçtiğim videoları buradan yayınlayacağım (youtube,izlesene,face...) komik,korku,hüzün...| Devamı
Google'nin en eski halinden bugünki haline kadar olan bütün her halini sizler için araştırdık bir arşivde topladık.Google'nin ne hallerden bugünlere geldiini bu yazıda görme imkanını bulacaksınız.| Devamı
140 Tane Arama Motoruna Sitenizi Eklemek İstemezmisiniz? O Zaman DEVAMI Yazan Yere Tıklayıp Sayfaya Gidelim.| Devamı
Sizler İçin Varız/Türkiyenin En Güncel Yardım Sitesi
Arabalar
Arabalar Hakkında Bilgiler
Araba, insan ve yük taşımaya yarayan tekerlekli
motorlu ya da motorsuz her türlü kara taşıtı. Motorsuz olanlar hayvanlarla ya da insanlar tarafından yürütülmektedir. Çek çek'ler , el arabaları insan gücüyle yürürken ,
kağnı ,
koçu öküz ve
mandayla ,
fayton ,
briska , kupa ve benzeri arabalar
at'la yürütülmektedir.
Hollanda ve
Belçika'da
keçilerin koşulduğu hafif arabalar da vardır.
Arabaların İ.Ö. 3000 yıllarında tekerlek ve kızağın bulunmasından sonra ortaya çıktığı düşünülmektedir. İlk çağ kavimlerinin (
Sümer ,
Mısır ,
Yunan ,
Asur) arkası açık iki tekerlekli savaş arabaları kullandıkları bu dönemle ilgili adak heykelciklerinde görülmektedir.
İki tekerlekli ve parmaklıklı ilk arabaları İÖ 2000'li yıllarda savaş amacıyla
Hititliler yapmıştır.
Frigler , Yunanlılar ve Romalılar dağlık ve sarp bölgelerde arabaların devrilmemesi için teker açıklığı kadar mesafede birbirine paralel giden oyuk yollar yaptığı bilinmektedir.
9. yüzyıldan itibaren arabaların üstü kapanmaya başlamış. 1400'lü yıllardan sonra arabalarda yay makas kullanılarak sarsıntıların azaltılmasında önemli başarılar sağlanmıştır yine aynı dönemde
Uzakdoğu'da
çekçek ,
Anadolu'da
kağnı ,
Almanya'da koçu arabaları yapılmıştır.
Fayton ve kupa yapımına 1500'lü yıllarda
İngiltere'de , 17. yüzyılda
Berline'ler Fransa'da başlanmıştır. Demiryolu ulaşımının başlaması ve 20. yüzyılda
otomobillerin geliştirilmesi ile atlı arabaların önemi oldukça azalmıştır.
Osmanlılarda
Tanzimata kadar yalnızca padişahlar ,
şeyhülislamlar ve
kazaskerler arabaya binebilmekte idi. Tanzimat'tan sonra bu araba ayrıcalığı kaldırılmış , İkinci Meşrutiyetten sonra ise kadınlarla erkekler aynı arabaya binmeye başlamışlardır.
İstanbul'da ilk kullanılan araçlar öküzle çekilen koçu arabaları idi. Daha sonra
talika'lar kullanılmış , binek olarakta fayton , landon ve berline tipi arabalara binilmiştir.
Türkiye'de 1950'li yıllara kadar İstanbul'da faytona binilirken , 1964 yılına kadar Ankara sokaklarında fayton dolaşmıştır. Günümüzde ise İstanbul Adalarda , İzmir de ve kıyı kentlerimizde turistik amaçlarla fayton taşımacılığı yapılmaktadır.
motorlu ya da motorsuz her türlü kara taşıtı. Motorsuz olanlar hayvanlarla ya da insanlar tarafından yürütülmektedir. Çek çek'ler , el arabaları insan gücüyle yürürken ,
kağnı ,
koçu öküz ve
mandayla ,
fayton ,
briska , kupa ve benzeri arabalar
at'la yürütülmektedir.
Hollanda ve
Belçika'da
keçilerin koşulduğu hafif arabalar da vardır.
Arabaların İ.Ö. 3000 yıllarında tekerlek ve kızağın bulunmasından sonra ortaya çıktığı düşünülmektedir. İlk çağ kavimlerinin (
Sümer ,
Mısır ,
Yunan ,
Asur) arkası açık iki tekerlekli savaş arabaları kullandıkları bu dönemle ilgili adak heykelciklerinde görülmektedir.
İki tekerlekli ve parmaklıklı ilk arabaları İÖ 2000'li yıllarda savaş amacıyla
Hititliler yapmıştır.
Frigler , Yunanlılar ve Romalılar dağlık ve sarp bölgelerde arabaların devrilmemesi için teker açıklığı kadar mesafede birbirine paralel giden oyuk yollar yaptığı bilinmektedir.
9. yüzyıldan itibaren arabaların üstü kapanmaya başlamış. 1400'lü yıllardan sonra arabalarda yay makas kullanılarak sarsıntıların azaltılmasında önemli başarılar sağlanmıştır yine aynı dönemde
Uzakdoğu'da
çekçek ,
Anadolu'da
kağnı ,
Almanya'da koçu arabaları yapılmıştır.
Fayton ve kupa yapımına 1500'lü yıllarda
İngiltere'de , 17. yüzyılda
Berline'ler Fransa'da başlanmıştır. Demiryolu ulaşımının başlaması ve 20. yüzyılda
otomobillerin geliştirilmesi ile atlı arabaların önemi oldukça azalmıştır.
Osmanlılarda
Tanzimata kadar yalnızca padişahlar ,
şeyhülislamlar ve
kazaskerler arabaya binebilmekte idi. Tanzimat'tan sonra bu araba ayrıcalığı kaldırılmış , İkinci Meşrutiyetten sonra ise kadınlarla erkekler aynı arabaya binmeye başlamışlardır.
İstanbul'da ilk kullanılan araçlar öküzle çekilen koçu arabaları idi. Daha sonra
talika'lar kullanılmış , binek olarakta fayton , landon ve berline tipi arabalara binilmiştir.
Türkiye'de 1950'li yıllara kadar İstanbul'da faytona binilirken , 1964 yılına kadar Ankara sokaklarında fayton dolaşmıştır. Günümüzde ise İstanbul Adalarda , İzmir de ve kıyı kentlerimizde turistik amaçlarla fayton taşımacılığı yapılmaktadır.
